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发布时间:2024-09-10 点此:1068次
了解电
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1、汽轮机上下缸温差过大有哪些危害?
答:高压汽轮机在启动和停机过程中,很容易造成上下缸温差。有时机组停机后,由于汽缸保温层脱落,上下缸温差也会很大,严重时甚至可达130℃左右。通常上缸温度高于下缸,上缸温度高,热膨胀大,而下缸温度低,热膨胀小。当温差达到一定值时,上缸就会向上拱起。上缸拱背变形的同时kaiyun体育网页版登录网页版,下缸底部动静件间的径向间隙减小,从而造成汽轮机内部动静件间产生径向摩擦,磨损下缸底部的隔断汽封和双环汽封。同时隔板与叶轮也会偏离法向平面(垂直平面),使转子旋转时轴向间隙减小,其结果往往与其他因素一起产生轴向摩擦,摩擦会使大轴弯曲、振动,如不及时处理,可能造成永久变形,机组不得不停机检修。
2、为什么要求冲洗前上下筒温差不超过50℃?
答:汽轮机在启动和停机时,汽缸上部的温度比下部高,这个温差会造成汽轮机汽缸的变形。它能使汽缸向上弯曲,从而损坏叶片和环带。汽轮机的汽缸挠度曾被计算过,当汽缸上下部温差达到100℃时,挠度约为1mm。通过实际测量,该值很近似。经验表明,若汽缸上下部温差为10℃,汽缸挠度约为0.1mm,而一般汽轮机的径向间隙为0.5~0.6mm。因此,当上下汽缸温差超过50℃时,径向间隙已基本消失,若此时启动,径向汽封可能擦伤。严重时,还会造成环带铆钉磨损,造成更大的事故。
3、如何减少上下筒体温差?
答:为减少上下筒体温差开yun体育APP官方下载,避免筒体背部变形,应做好以下工作:
(1)改善筒体的排水条件,选择合适的排水管径,防止排水积聚在底部。
(2)机组启动和停机时,运行人员应正确、及时使用疏水阀。
(3)完善高、中压下缸挡风板,加强下缸保温,保温砖不应脱落,减少冷空气对流。
(4)正确使用蒸汽加热装置,当上下筒体温差超过规定值时,要用蒸汽加热装置对上筒体进行冷却或对下筒体进行加热。
⑸ 启动机组前,尽量保持盘车运转。
4、什么是弹性变形?什么是塑性变形?汽轮机启动时,如何控制汽缸各部位的温差,以减少汽缸变形?
答:金属零件在受到外力作用时,不管外力多小,零件都会产生内应力而发生变形。当外力停止后,若零件尚能恢复到原来形状和尺寸,这种变形叫弹性变形。当外力增大到一定程度,金属零件在外力停止后,不能恢复原来形状和几何尺寸,这种变形叫塑性变形。对于汽轮机,各零部件不允许出现塑性变形。汽轮机启动时,应严格控制汽缸内外壁、上下汽缸、法兰内外壁及法兰上下、左右两侧的温差在规定的范围内,避免产生不必要的应力。具体温差应控制在下列范围内:
(1)高中压内、外筒法兰内外壁温差不得大于80℃。
(2)高中压内外筒间(内筒内壁与外筒内壁、内筒外壁与外筒外壁)温差不得大于50~80℃。
(3)高、中压缸内温差不大于50℃,外筒上下温差不大于80℃。
⑷螺栓与法兰中心温差不大于30℃。
⑸高中压内外筒法兰温差不大于30℃。机组启动过程中,应严密监视各金属测点温度变化,适当调节加热蒸汽量,主蒸汽温度、再热蒸汽温度不宜过高或过低。只有做好上述工作,才能保证机组启动安全,延长机组使用寿命。
5、为什么涡轮转子发生摩擦后会弯曲?
答:由于汽缸法兰金属存在温差,使汽缸变形,径向动静间隙消失,使转子旋转时引起机组端轴封与隔板汽封之间产生径向摩擦,产生大量的热量。产生的热量很快使轴两侧温差增大。温差增大使转子弯曲。如此循环往复,大轴两侧温差越大,转子弯曲越严重。
6、汽轮机停机后或热启动前,发现转子弯曲值增大,起动电流波动,其原因何在?如何处理?
答:汽轮机停机后或热启动前,发现转子弯曲值增大,起动电流波动,其原因往往是高压、中压缸上下部温差超过规定值,造成汽缸变形,汽封摩擦,轴弯曲大。如发现转子弯曲值增大,起动电流波动云开体育官网登录,应首先检查原因。如上下缸温差过大,应检查汽轮机疏水阀切换是否正确,汽缸内是否灌入冷水、冷蒸汽。根据高压、中压缸上下温差,对下缸进行加热或用空气冷却上缸,尽量缩小上下缸温差,起动轴调直,要求大的轴弯曲值恢复到原值。
7、热启动时为什么要求新蒸汽温度比汽缸温度高50~80℃?
答:机组热启动时,要求新汽温度比汽缸温度高50-80℃。这样才能保证新汽经调节阀节流、蒸汽管道散热、调节级喷嘴膨胀后,新汽温度不低于汽缸金属温度。由于机组启动过程是一个加热过程,不允许汽缸金属温度下降。热启动时如果新汽温度过低,汽缸及法兰金属会产生过大的应力,转子因骤冷而急剧收缩,高压差胀出现负值,使过流部件轴向动、静间隙消失,产生摩擦,损坏设备。
8、汽轮机启动时汽缸不能膨胀的原因有哪些?
答:起动过程中,造成气缸不能膨胀的原因有:
(1)主蒸汽参数控制不当及凝汽器真空选择不当。
(2)筒体及法兰螺栓加热装置使用不当或操作错误。
(3)滑动销系统卡住。
⑷ 负荷增加较快,预热不充分。
⑸ 主机及相关抽汽管路排水阀未打开。
9. 热身的目的是什么?
答:暖机的目的是充分预热汽轮机各部件金属温度,减少汽缸法兰内外壁温差、法兰与螺栓间的温差、转子表面与中心间的温差,从而减少金属内应力,让汽缸、法兰、转子均匀膨胀,高压差膨胀值变化在安全范围内,保证汽轮机内部动、静间隙不至于消失而产生摩擦,同时相应提高负荷转速,缩短达到满负荷所需时间,达到节能的目的。
10、汽轮机启动提速时排汽温度升高的原因是什么?
答案:当涡轮启动并加速时,排气温度由于以下原因而升高:
(1)凝汽器内真空度降低,空气抽不完全,蒸汽与煤气混合在一起,空气的导热性差,使排气压力升高,饱和温度升高。
(2)主蒸汽管道、再热蒸汽管道、缸体等处的大量疏水被疏至膨胀水箱,膨胀水箱出来的蒸汽排至凝汽器喉口,疏水和蒸汽的温度高于凝汽器内的饱和温度4~5倍。
3、暖机过程中,蒸汽流量较小、流速较慢,叶片产生的摩擦鼓风热不能及时带走。